İki tabaka astarlı bitümlü sathi kaplama yapılması (Tip-1 + Tip-3) (Kırılmış ve elenmiş çakıl ile)

Bu poz, şehir içi ana yollar, otopark girişleri ve endüstriyel tesis çevre yolları gibi yüksek taşıma kapasitesine sahip yüzeylerin dayanıklı bir şekilde kaplanmasında tercih edilir. Uygulama sırasında kırılmış ve elenmiş çakılın homojen dağılımı, tabaka kalınlıklarının kontrolü ve hava koşullarının kuruma süresine etkisi gibi hususlara dikkat edilmelidir; ayrıca 2026 yılında hammadde fiyatlarındaki %8‑10 artış ve işçilik maliyetindeki yükseliş, birim fiyatın rekabetçi kalabilmesi için maliyet optimizasyonu gerektirecektir

Bu poz, kırılmış ve elenmiş çakıl kullanılarak iki tabaka astarlı bitümlü sathi kaplama yapılmasını kapsamaktadır; birinci tabaka Tip-1 bitüm emülsiyonu ile astarlanarak, ikinci tabaka ise Tip-3 bitüm emülsiyonu ile kaplanır. Kullanılan bitüm emülsiyonları, Karayolları Genel Müdürlüğü teknik şartnamelerine uygun olmalı ve çakıl malzemesi belirlenen tane büyüklüğü ve temizliğe sahip olmalıdır. Uygulama, yüzeyin temizlenmesi ve kurutulmasının ardından, bitüm emülsiyonunun homojen olarak serilmesi ve üzerine uygun miktarda kırma çakıl serilerek sıkıştırılması esasına dayanır. Ölçüm kriteri olarak, uygulanan kaplama alanının dekar cinsinden net ölçümü esas alınır ve kalite kontrolü, tabaka kalınlığı, aderans ve yüzey düzgünlüğü standartlarına göre yapılır.